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          湖北鉄算盘新能源有限公司-鋰電池 電動車電池

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          時間︰2019-04-08    來源︰lyf

             在新國標對電動自行車進行了多項硬性規定後,不少人表示,電動自行車的“原住民”鉛酸電池的命運即將走到盡頭。近些年來,鉛酸電池作為有著百年歷史的“老人”,不斷被電池界的“新秀”鋰離子電池打壓,二者上演了一出“冰與火之歌”。那麼鋰離子電池與鉛酸電池在哪些方面存在差異呢?
           
            
          重量方面。同等容量的情況下,鉛酸電池是鋰離子電池重量的3~5倍,因而鉛酸電池的體積也更大,而新國標對于電動自行車整車質量不超過55kg的規定,會使較輕便的鋰離子電池更優于重量級的鉛酸電池。

          環保方面。鉛是重金屬,生產鉛的過程和使用後的廢棄都會造成污染,這與國家提倡的綠色和諧相悖。鋰離子電池相比而言,污染很少,這也是其在我國尤其是大城市被提倡和積極應用的重要原因。


          綠色環保電池得到提倡

          壽命方面。鋰離子電池循環壽命長,其中磷酸鐵鋰電池可達到2000次,也就是可以完全充放電2000次,而且無記憶效果,隨充隨放。鉛酸電池的循環壽命最多只有磷酸鐵鋰電池的1/ 4,這也意味著,鉛酸電池不到2年報廢,而磷酸鐵鋰電池可以用到5年以上。

          磷酸鐵鋰電池

          價格方面。鋰離子電池的價格的確比鉛酸電池更貴,但若是平攤到使用壽命上,鋰離子電池還是比較劃算的。

          就全國而言,由于價格因素,電動自行車領域鉛酸電池仍是主角,但鋰離子電池正以勢不可擋的態勢登場。北京市公布的第34批電動自行車目錄顯示入圍的電動自行車電池類型均為鋰電池,中國鐵塔公司也已宣布停購鉛酸電池,全面使用動力鋰電池。由此可預見,在國家政策的引領和重要城市、部門的表率之下,鋰電池所佔的市場份額將逐步增大。

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          當然,國家並未強制性要求民眾購買鋰電池電動車,民眾仍然有自由選擇鋰電池產品或鉛酸電池產品的權利。不少民眾和電動自行車銷售商仍處于觀望中,鋰離子電池與鉛酸電池的“戰爭”恐怕需要持續一段時間。